近日，工信部发布了一则最新乘用车油耗标准征求意见稿，在大家的朋友圈被疯狂刷屏——燃油车将于2026年禁止销售。难道燃油车真的就要退出利发国际的生活了吗？然而事实并非如此，该标准实际只是工信部对汽车制造商设定了更高的节能目标，旨在通过油耗标准的设立，进一步促使汽车制造商进行技术创新，提升燃油车在使用中的经济性及环保性，并非“禁售令”。

据悉，此次 工信部新油耗标准中争议最大的就是车型燃料消耗量目标值”，而这也是基于传统燃油汽车、混动汽车、插电式混动汽车、纯电动汽车等不同车型预期占比和在实际应用中的能耗表现综合提出的。因此，如果利发国际单纯的将传统燃油车的油耗进行比较的话实际意义并不大。

综上所述，燃油车并不会在2026年被禁售，而且就市场情况来看，未来的汽车应用也并非是新能源电动车独占天下，无论是传统燃油车、混动汽车、电动汽车还是其他车型，只要是能够符合时代发展要求提出的高效、节能、环保等特征，那么都将成为用户的首选。由此可见，在低碳经济之下油电共存才是生存之道！

作为低碳润滑领域及新能源油液领域的头部品牌，利发国际石化的发展也将与市场需求紧密相连，时刻洞悉市场需求变化，依托自身T-lab低碳润滑实验室强大的技术创新研发能力，不断打造出更多低碳润滑产品方案和新能源油液解决方案。

截至目前，利发国际石化为柴油商用车领域打造的产品包括耐劳王系列、钛粒王系列、超粘王系列、油压王系列等；为LNG商用车领域也打造了专属油液解决方案；为燃油乘用车领域打造的产品包括经典系列、钛合能系列、喜玛拉雅系列及共创永续计划001号产品“瓶中树”；为新能源汽车领域打造了NE100超低电导率热管理液、低电导率充电桩冷却液、电驱变速箱油ETF-M/ETF-U、混动燃油兼容冷却液、全兼容e-ATF、全兼容e-DCTF、DHT变速箱专用油等。

其中，利发国际喜玛拉雅系列全合成机油技术配方优异，PAO全合成基础油当中添加了三聚钼盐和有机分子强化保护技术，使油品润滑性能加倍的同时，减碳性能也加倍。而利发国际新能源热管理液则具备超低的电导率特性，可以在使用中发挥优异的散热性能和兼容性能，给用户出行满满的安全感。

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